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运宝黄河大桥运宝黄河大桥。 薛俊摄
本报讯（记者周明飞）6月20日上午8时，随着主桥第二批次中跨两个合龙段混凝土浇筑完成，运城至灵宝高速公路运宝黄河大桥成功合龙。据悉，这是世界在建最大跨度波形钢腹板矮塔斜拉桥。
运宝黄河大桥是山西省高速公路网规划的“三纵十二横十二环”西纵的重要组成部分，也是国家高速公路网南北纵线呼和浩特至北海的关键节点。大桥北接运宝高速公路解陌段，由芮城县陌南镇柳弯村跨黄河进入河南，与三门峡至淅川高速公路灵卢段相连，接入连霍高速公路，形成四路互通。大桥全长1690米、桥宽32米，桩基447根，采用6车道高速公路标准建设，设计时速80公里/小时。其中，主桥主跨200米，是世界在建最大跨度的波形钢腹板矮塔斜拉桥。副桥主跨90米，为国内最大跨度波形钢腹板连续—钢构组合梁桥。项目概算投资9.65亿元，建设工期40个月，由山西路桥集团以bot方式投资建设。
运宝黄河大桥将于今年10月全线通车。大桥建成后，将彻底打通晋西南和豫西北出境公路通道的“断头”，成为联系晋豫两省高速公路网的重要枢纽和沟通两省全方位交流的重要纽带，对加强黄河金三角区域合作、关中平原城市群区域合作、中原城市群区域合作、中部地区区域合作，推动一体化发展有很大促进作用，也将加强山西与中原乃至“两湖两广”地区经济文化、现代物流业的交流和发展。
转载于：山西日报
责任编辑：向斌
