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图为大同至张家口高速铁路在大同南站成功组立接触网“第一杆”。本报记者李兆民摄
本报讯（记者张临山）10月16日，大同南站，日丽天蓝，大张高铁立起了全线“第一杆”。御河大桥上，一台吊车将挂有“中国中铁电气化局大张高铁接触网第一杆”条幅的钢制立柱缓缓升起，稳稳地立在桥面上。这标志着大张高铁站后牵引供电、通信、信号、电力等“四电”工程正式开工，向开通运营迈出重要一步。
大同至张家口高速铁路是2022年冬奥会的配套交通枢纽工程。据中铁电气化局大张高铁四电集成项目部负责人介绍，今天接触网“第一杆”成功组立后，大张高铁全线将建起6000多根立柱，高铁建设将由站前转入站后、由线下转入线上，象征着大张高铁进入新一轮施工阶段。
大张高铁西起山西大同，经阳高、天镇至河北张家口，是国家“十三五”规划“八纵八横”高速铁路网京兰通道的重要干线，线路全长140.6公里，其中山西省境内124.74公里，共设车站3座，设计时速250公里。线路预计2019年底建成通车，届时将有利于完善快速铁路网布局，成为京张高铁与大西客专的联络线，使华北北部地区客运成网，对于完善华北地区快速客运网、形成京昆快速铁路客运通道具有重要作用。
大张高铁建成通车后，大同至北京的列车运行时间将从6小时压缩至100分钟左右，从大同乘坐高铁到张家口仅需40分钟。
来源：山西日报
责任编辑：向斌
